够耕耘很大一片土地。
在军事用途中则不同,一旦脱离了铁路线运输,雷霄中校要求这些履带式装甲车至少能够自主行进120公里无故障。
按照每小时15公里的速度计算,也就是8个摩托小时,这要在野地里越沟跨坎,爬坡涉水,实验员全部是以最大的速度全力冲刺,以验证其可靠性。
这些履带式拖拉机来到基地,平常一天都要跑百余公里,换人不换车的连续跑,哪里吃得消这样高强度的折腾?
这不……10多天下来全趴窝了。
雷霄中校是那种性格比较轴的人,认准了一条路就要较真,他追求完美,难以容忍各种瑕疵。
所以当他敏锐的察觉到装甲车辆在军事领域的巨大用途之后,甚至愿意自掏腰包改装。借助皇家的关系生产出薄型防弹装甲,率领一批技术工程师埋头苦干,生生的建立起一支骑兵装甲大队。
现如今有项目,有钱,有人,有场地,有充裕的时间,他更不愿意降低研发标准。
收录了一大堆问题,雷霄中校站起身来紧皱着眉头,转过头来看了一下用笔记录的潘志信上尉,目光带着询问之意。
只见潘志信上尉苦笑了一下,将手中的笔记本翻了翻,然后将最近记录的十几个问题加在一起,这才回答道;
“报告长官,涉及履带式底盘的问题已经多达171个,这其中有66个与材料强度,耐磨性,韧性和抗扭性相关,37个与设计不合理相关,21个与更恶劣的使用环境相关,9个与底盘大梁相关,7个与设计理念相关,16个与军方的特殊需求相关,14个与您的高要求相关。
尤其是材料方面,我们迫切需要增加谙熟钢铁材料工艺的专家,需要汽车厂资深工程师,需要定做特殊部件,需要全面改进底盘大梁结构,需要更多的支持。”
“这样吧,你和专家组去碰一下头,罗列出需要哪方面的专家,需要哪种特殊材料?需要什么样的技术支持?这些我来解决。”雷霄中校知道任何一个难点,都会难住项目组的其他人。
这种麻烦事儿,只有自己出马,大不了找皇兄走走门路呗!
集合全帝国的工业力量,他就不相信研发不出来适合军方需求的履带式装甲车底盘。
这些农用履带式装甲车并不能代表帝国工业的最高水平,因为成本因素,用的也不是最好的材料。
雷霄中校知道;
赛勒姆就有一家特种钢铁厂,专门生产轴承钢,改进哈维装甲钢,炮钢和其他一些特殊需求的钢材,其实力位于世界顶尖。
别问为什么知道,雷霄中校自掏腰包炼的一炉薄型装甲钢,就来自于这家特种钢铁厂,足足花了他1万多元才炼了120多吨,每吨的价格几乎是普通钢材的70多倍。
就这个,人家还收的是成本价,面子给大了去了。
用优质轴承钢去制作履带销,难道性能不翻上几倍吗?
改进办法总是有的……
实在不行还可以重新设计履带,将原本小指头粗细的履带销加厚加粗,那么其承受粗暴驾驶的能力,抗拉和抗扭性将会有质的提高,足以满足军方需求。
科技难关一个个去攻克,材料难关一个个去攻克,设计难关一个个去攻克,他就不信打造不出符合军方要求的履带式装甲车辆?
信心来源于实力。
大唐帝国作为世界排名第一的工业大国,以电气化和石油化工为代表的第2次工业革命浪潮深入发展,在几十项电气化和石化工业领域中位居世界顶尖水平。
大唐如此强的实力,都研发不出来合格的履带式装甲车辆,那么其他国家也没戏。
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