机真的是非常结实,我敢肯定这是一款坚固耐用的好飞机,而且我看飞机的各种设计本来也不差,这座舱就非宽敞啊!”
一边说着,油霸还颇为享受的把双手放在座舱舷上体验着全所未有的宽阔空间,这确实不是阿联酋国内那些老掉牙的幻影2ooo战斗机那狭小地座舱所能比的,差距实在是太大,这空间就好比一般的轿车和美式大型suV之间的差距一样巨大,完全就不能比。
不过真要是说一句实话,歼18战斗机拥有着堪比F-15战斗机的体格,要是座舱还像一般的中轻型战斗机那样狭窄、拥挤,那还真就应该把设计师拉出去枪毙两分钟。因此这时候也干脆一点进入到下一个环节,杨辉直接就坐到座舱边上,指着座舱中的各设计布局,开始一一介绍着各种东西都代表着什么。
“现在看到的就是歼18战斗机的座舱设计,前座和后座都是标准的一平三下显示器,而所有的显示器全部实现多功能化,我们引入全新的自动驾驶仪,这就使得飞机能够在低空飞行的时候,也能够根据雷达测绘的地形数据实现自动化的低空突袭任务飞行,而这也将大大地减轻低空飞行时对飞行员的飞行负担。”
低空飞行对目标进行突然打击,这是七八年代最装逼、最有效,并且也是最具有威胁性和实战性的空军对地、对海打击作战方式,这招数在新世纪到到来之后,那也是属于很难被破解的招数,那么现在对于阿联酋来说,就绝对是难以抗拒的诱.惑。
飞机的作战性能绝对不用怀疑的,之前我们给出的宣传是完全没有任何的虚假,后续我们还会为贵国试飞员提供全面的试飞与培训计划,这将有助于全面了解JF-18战斗机的作战使用和设计,而现在我着重介绍的是这个,我们的人机安全设计,也是我们这款飞机在设计中贯穿全部的核心。”
杨辉作为一位已经是混迹了国际军售行业多年的老司机了,对症下药算是最基本的基本功,现在针对油霸的飞行员宝贝疙瘩,肯定是要把安全放在最要的位置上,现在针对这些问题下药,推销起来就可以更容易。
“这是我们研制的零零弹射座椅Ty-5,整体性能是经过闪电战斗机和十号的充分验证,考虑到JF-18战斗机执行的作战任务多数都属于是低空突袭类任务,危险性大,反应时间短,所以我们就尽了最大的可能来缩短弹射系统反应时间:座椅只是一方面,我们这次还引入座舱盖微爆索破裂设计,这就直接省略抛盖所需要的时间,做到环即弹射!”
穿盖弹射实际上并不是什么新鲜事物,其实早在二代机时代就已经有部分机型使用,不过共和**机设计一直沿袭苏系风格,走的都苏系的抛盖设计路线,所以这次引入穿盖弹射还是很值得一说的。8
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