屁颠的来了。
陆总师和林福副司令也是有些交情了,都是老朋友了,什么都好说。
“哪里。我们这不是忙着应付埃及方面嘛,这是我们第一笔项目,所以主要精力都在埃及这边,现在林副司令你来了,我们肯定喜欢,要不就一起听听我们这款飞机的情况。”
这就将军队、埃及两大主顾都安排在一起,有了共和国军队的参与到这款飞机中,埃及也更加高兴。毕竟这就不仅仅只是埃及一家使用,以后还可以更多的分摊成本,至于竞标的事早就忘到一边去了。现在还是务实一些为上策。
这种想法不仅仅只是埃及有,同样来考察新飞机的军队也是如此,毕竟从众心理是人都有,而在飞机这种重大的装备采购中更是如此。
既然飞机在没有国内订购的情况下。都能吸引到国外订单,那这款飞机的性能肯定非常不错,千万不能错过。
“我们早就关注到了你们这款飞机的研制,虽然国家没有立项,但是我们军队一直都在关注,现在我们带来了好消息:你们研制的这款飞机已经进入了国家立项审核程序。我就是前来给你们通报这个好消息的。”
这倒是一个好消息,飞机进入国家立项审核程序,这就意味着这款飞机大致上就快修成正果了,有了国内军队、埃及的采购,新飞机可以正大光明的摆脱的黑户身份,从此成为正规军。首先激动的不是杨辉、也不是洪都方面,而是埃及来的克里姆。
“这真是太好,贵国军队也采购这款飞机的话,我们埃及引进这款飞机的风险就更小,我们现在可以直接进入到后面的具体合作细节商定环节。”
听到埃及这话,大家都激动了,这国内军队这次来的还真是时候,不仅带来了新飞机进入了国内立项审核程序的消息,还给埃及人注入了一针强心剂,突然感觉这军队也不是那么不懂人情事故了,这不就给办了件好事?
“好好好,有我们国内军队的订货,加上埃及的合作,研制进度就可以更加顺利,最迟88年就可以定型,这一点我们可以保证。”
杨辉也思考了很多,
但他想的更多的却是这款飞机获得国内立项一事的可能性质,上一位面中这款飞机立项是在92年,不过当时国内的K8首飞的时候都在90年,立项和首飞之间也相差不大。
由此而推之,现在K8首飞成功,军队前来接触,要准备立项也没有什么不可能的事,基本也还算是靠谱。
这款飞机提前五年研制出来,杨辉原本还以为没法创造上辈子的战绩,现在看来一切都是天注定的,完全没有必要担心。
飞机的市场问题解决了,但在技术上,杨辉却一直有所担心,毕竟这款飞机是教练机,虽然没有战斗机、攻击机那样复杂,但也有教练机也有自己的技术难点。
大致的问题谈妥之后,杨辉和石屏单独到一边,有些事要商量,技术上的问题必须要总师来解答。
“石总师,我们的飞机现在首飞成功也有些时间了,是不是该考虑一下尾旋试飞的问题,这是一款教练机必须要做的项目,我们国内完全没有这方面的经验,尾旋试验设备更是无从谈起。”
尾旋试验在普通的飞机上没有太多的需求,直接都是由有经验的试飞员来做,通俗的讲作战飞机、客机、运输机做尾旋试验,只是为了得出数据,编写飞行手册,让飞机的使用方知道这款飞机的飞行包线,尽量避开尾旋。
在这些飞机的试验中,有经验的试飞员,可以凭借自己的娴熟技术自己改出来,在反尾旋设设上没有太大的需求,人力就可以做到。
但是到了教练机上完全就是另外的一回事,教练机一切都是以训练飞行员为主,哪位飞行员干敢说自己没有进入过尾旋?特别是战斗机飞行员对这些更是家常便饭,这就要求在飞行员早期的训练中,就有专门的尾旋改出训练科目。
要专门训练飞行员做尾旋改出,这就对教练机的研制提出了一个相当严峻的问题:频繁的进出尾旋,还要求可控、可靠,这项目可比其它的试飞项目都要难上太多太多
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