外的军队采购团叫到咱共和国来,不管最后怎么样。只要下了订单就都在共和**工系统这个大盘子里,只要有一笔订单就可以算上一笔。
“对。我就是这种想法,我们西南科工每年都去参加世界各大航展。大部分的订单都是我们主动出击才拿到的,但我们在人家展会上很不自在,总还是要被无形的打压,始终比不上在自己地盘上痛快,所以这次的国防装备展非常有必要。”
现在杨辉在盘活了西南科工之后,对西南科工生存已经不再担心,坐上西南科工总经理位置之后,要考虑的方面就更多。
现在建议开办国防装备展,最主要的还是想要继续完善国内的军工生态产业链,尽量保存更多的军工单位。
只要军工单位多活一些下来,并良好发展,才能整体提升整个国防军工产业,这不仅关系到国家,也关系到西南科工的切身利益。
当歼七四项目完成,新双发多用途开始预研之后,杨辉就一直在想一个问题:一款飞机的研制非常复杂,西南科工除了系统集成设计之外,真正由自己生产的子项目并不多,绝地不超过百分之三十。
而这百分之三十中,都是西南科工旗下的工厂生产,平心而论,有的产品并不是太好,不说在国际上比,就是国内比也当不得第一。
但出于西南科工公司特殊的构架,就算旗下工厂的一些产品质量不如人意,西南最后总装中也捏着鼻子认了。
杨辉到西南科工四年多时间了,依然也看不到任何的一点儿改变,刚开始杨辉不再其位置,想改变也没有能力。现在当上了西南科工总经理,就必须要有所改变,不能单纯的惯着这些家伙了,歼七四这款飞机立足低成本还可以忍,新的双发多用途就不行。
新飞机要求高性能,在杨辉看来必须做到每一项都是最好的产品,这就要求杨辉再次扩大子系统项目的招标范围。
单纯的从西南科工扩大到整个航空口?
这远远不够,航空口的内部的竞争实际上也不大,都各自有自己的一项专精业务,光靠航口内部的竞争并不能充分发挥竞争体制的优势。
举个最简单的事列:一款飞机需要有最基础的电源系统对吧?但能制造飞机的电源系统可并不仅仅只是航空口、其他的各行各业都需要有靠谱的电源。
这就导致国内的电源生产单位不老少,而这么多的单位中,你就一定能保证航空口生产的电源是最好的?恐怕并非如此。
退一万步来说,就算恰好航空口的电源系统是最好的,那么其他的子系统呢,诸如:液压装置、轮胎、通用仪表等等
这些都是通用部件,能生产这些东西的不只是航空系统,有些航空口以外的单位甚至能生产的更好。但现在的事实却是共和国的飞机,很
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