在即将成立的中巴联合航空发动公司中所占据的股份。
这就有些麻烦起来了,毕竟是涉及到了现在的钱和以后的利益分配问题。双方自然是分毫必争。从最开始的西南科工要求巴西政府出资四亿美元用于新发动机的研制,却只给巴西政府在新公司百分之三十的份额。这把巴西政府几乎逼到了愤怒的边缘,从而也针锋相对的提出了出资两亿美元。却要占新公司一半的份额这样的条件。
别看刚才在商讨大致的合作方案时笑嘻嘻的,并且还慷慨不已,现在双方在资金、股份上的拉锯战却是分毫不让,这一点问题的存在也让双方一直没有达成最后的合作意向,而随着时间不断的流逝着。
“杨总,这都已经是第三天了,我们定的回国机票就是明天,现在若是还不能大致谈出具体的意向,我们后面回国之后恐怕谈判会更加困难。现在是不是可以稍微松口一些了,毕竟我们最终的目的并非是”
又听到自己的这位秘书在担心了。杨辉也只能是摇头叹了一口气,这个秘书在工作能力上都挺不错。就在有些太心急了,这一点却是生意场上的大忌,还需要再继续磨炼磨炼。
“这就不用太担心了,中航政策开发技术进出口公司的谢总经理就是干这种事的,上次连入股巴航工业那么大的事都是他一手主持的,所以你就不用瞎担心什么了,好好做你自己的事就够了。我们现在要准备走了,有的人应该比我们更加心急才是,反正待会儿你可要看好啰。”
这是临行之前的最后一次会谈,刚走进会场就明显能够感觉这次的气氛有些压抑,多年的经验告诉杨辉,这次将会是最为重要的一天,只要把握好机会那项目也就差不多了。
而事实也正如杨辉想的那样,这边的巴西政府也确实坐不住了,第一天提的要求其实也是巴西政府的气话而已,现在这最后一天才是双方给出自己心里价位的时候。
“杨总经理,我们也知道你们明天就要走了,所以希望这次能够有一个开诚布公的会谈。先这样说吧,我们巴西政府出资三亿美元,要新成立发动机制造公司百分五十股份,这三亿美元会根据新发动机的进度分三次直接打给西南科工,甚至不用走新公司的账户。您也应该知道这差不多已经可以走完一款航空发动机研制的全程,如果国际航发三巨头的话,他们甚至不需要三亿美元就可以将发动机的研制顺利完成。”
要说对于这样的方案,实际上已经算是非常不错了,人家出资完成整各航空发动机的研制,但是只要百分之五十的份额。上一位面的宝马.罗罗联合研制br-715/710发动机的时候,同样是各自占一半新公司的股份,但罗罗公司不仅出了技术,也还是出了三分之一的研发资金,相比之下
虽然,这次巴西政府出全资研制新发动机,是因为有西南科工也要拿出涡扇10发动机生产、组装线来当添头,但即便是这样,西南科工依然是占了一些便宜。
可惜的是,杨辉这人就是那么的贪得无厌,在最终的目标没有达成之前,杨辉肯定是不会点头同意的。
“三亿美元,你们要占据百分五十的份额也不是不可以,不过你也应该知道这双方各自占据同等股份的时候,以后在公司管理、重大决策的时候一旦有分歧,就几乎很难快速达成谅解。所以,我们西南科工要求对新公司决策权,在平时巴西政府无权进行行政干涉,只能有财政检查权,以及每年的分红权。”
前面的各项条件其实都是虚的,就算巴西政府继续坚持只给两亿美元,或者要求更多的股份,杨辉都可以商量,唯一要保证的就是整个西南科工对新公司的绝对管理权,这样就能在必要的时候,可以偷偷的瞒过巴西政府借用新公司的名义干一些杨辉想要干的事。
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