候是用不上的,况且就算你知道了敌方的雷达频段也还只是第一步而已,接下来电子攻击才是真正的大事,没法压制敌方雷达,你谈何攻击?
美帝的一个吊舱就可以实现对一个大范围波段的压倒性攻击,原因的EA-18G使用的烦扰吊舱性能优秀。采用了二十多年以后的电子元器件,可以用较小体积做到这一点,但现在的共和国不可能做到。
但前面都说了,一般的任务中也不需要实现全频谱压制,比如要对敌方的防空雷达发起攻击,只要你觉得一个中波段吊舱的功率不够,那好,完全没有问题,你把另外的两个长波、短波干扰吊舱也换成中波干扰吊舱就够了。
三个干扰吊舱一起上以数量致胜,要说这种感觉嘛。谁用谁知道,反正当年的伊拉克战争中,美帝一共放出去了24架F-4G,这些家伙的威名之盛到底有多强?只知道当时的美帝军队一呼叫F-4G。伊拉克的地面雷达马上就关机,这就是电子战飞机,对症下药,攻无不克。
“按照雷达波长的范围来设计不同的电磁干扰吊舱,这种方式应该很值得一试,29所可以做到这一要求。但歼18又要如何实现对这些不同的电子干扰设备之间的整合,电子战飞机虽然不用另外再专门设计机体,但很多方面依然需要有一些专门的机身改进。”
这就比如说电子战飞机的另外一个作战功能:监听、破坏敌方无线电通讯,这也需要有专门的设备来支持,这套设备同样也小不了。按照美帝的方案来设计,这套设备是直接安装在F-18机头的的六管机炮处。
而在歼18这里,正好被换成了内置的机载激光瞄准、红外导航系统,但现在看来嘛!
“其它的比如无线电监听、干扰系统,可以把它安装在机头原本用来安装激光瞄准、红外导航系统的位置,反正双座的战斗教练机也没有必要安装这套设备,毕竟双座战斗机的航程太短,对地攻击就显得有些不太够用,倒不如直接用来安装用处更大的无线电监听设备更加更划算。”
双座战机上取消这套设备,这是歼18设计队伍很早就确定的一点,若是要进行精确对对地攻击的教学任务,也可以通过外挂精确瞄准吊舱实现,反正进行教学任务的时候也没有必要装太多的制导炸弹,少两个挂点不存在任何问题。
至于说在敌方的地面雷达进行攻击的时候如何实现精确攻击,这就更加简单了,对付雷达的制导炸弹,最好用的还是反辐射炸弹,再退一万步来说,不还有可以采用吊舱形式的激光瞄准系统嘛,或者伴随攻击的队友,反正一切都不是问题。
眼看西南科工这边为了实现强大电子战能力,甚至都在双座型歼18上把歼18最为倚重的
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