司来采购它,尼玛用这四台v-2500发动机你就给运30来吨的货,就问到底是什么货能如此精贵?要有这闲心还不如直接买专门民航货机来的实惠。
思前想后,杨辉也就觉得那些比如野外大型作业的石油、地质勘探队伍或许会用到这种飞机,至少他们会需要进行野外土制跑道起降,但人家作为民用项目同样也有很多的选择,把米26运输机拉过来还是能够满足大多数的需求,所以算起来这新中运项目除了军队是真的没有人会要。
不过这些问题就不是杨辉所需要考虑的,现在新中运的全部研发费用都是德国人出,就算最后赔的连裤衩都没了,中航西南这边也是稳赚不赔,反正咱要的只是设计资料而已。
德国佬当然知道这事的重要性,忙着就答应到:“没问题,我们在进行对外宣传的时候肯定会注意这些,320架的订单确实看起来有些难以实现,不过我们还有另外的一种说法,新中运120吨的起飞重量为-160的两倍,自然编号也要乘以2,这不就有了-320的编号了嘛!”
如此,除开共和国之后,预计所有新中运订单达到320架的计划就被提出来,但对于这320架的订单其实也没有多少人相信,所有人都更愿意相信这-320的编号是来自于第二种解释。
唯有杨辉这家伙此时又有了一些想法,既然都已经确定了共和国这边以后不能外销自己生产的新中运,那么好歹中航西南也能够瓜分到整个项目赢利的40%,现在或许就应该帮着推销一下。
算一算,以现在共和国传统军用飞机采购国来看,那些有采购新中运需要的国家中,或许加起来也能够有几十架。
“这样吧!既然我们中航西南已经参与到了这个项目当中,那肯定也需要帮着推销一下这款飞机,要是没有太大问题的话,预计最多应该能够帮你们拉到几十架的订单。”
这绝对就不是杨辉在乱说了,就现在这情况来看,首先中东的几个狗大户还是有点可能的,特别是沙特这家伙在之前组建了飞行表演队之后,就一直想要满世界去搞飞行表演,但一直碍于没有运输机可以随行保障,这时候在航程上具有战略运输机性质的新中运就可以拉出来溜溜了。
这种用战略运输机的长航程来保障飞行表演队的需求,也实在是再正常不过,反正世界各国大都是这样的做法,想当初的珠海航展中之所以能够运20、伊尔76、-17同处一张照片当中,这其中的原因还不就是因为当时的阿联酋飞行表演队要用-17运飞行保障设备吗?
到时候沙特少不了就要采购上几架新中运,而对于新中运那绝对是足够好用,再加上颜值够高,加上飞机定位是中型运输机,说不定就要追加采购,同理,阿联酋的-17订单是不是也有可能吃下来?
再往后,除了中东地区以外,上一位面采购了a400m的马来西亚现在也是闪电战斗机的项目成员国,由中航西南出面推销一下,还是很有可能把a400m的订单转为-320运输机。
再有,差不多也就是巴西那边看有没有可能推销一下,不管是让德国那边以贸易补偿的方式来销售也好,或者让巴西承担一些零部件的生产也罢,你只要这边新中运的项目开始设计了,再想继续谈采购就不至于会像a400m那样被拖延这么久。
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