些,至于直升机这东西就更不用说了,就算二炮列装了直升机之后,也不过是通勤方面会使用一下而已。
而对于这种简单的通勤需要,实际上使用直9直升机就能够满足使用要求,现在如此大规模费尽心思的关注直18直升机,倒也是没有太大的必要,因此杨辉也没有对二炮方面来人给太多的关注度。
倒还是陆航那边对直18需求最大,现在看来也同样是对直18最上心的军种,在贯穿着整个直18的研制过程中,那真就是绝对的要人给人,要钱给钱,甚至连黑鹰上面使用的t-700发动机也冒着极大风险弄过来满足装机测试需要。
这一切,你都不能说它不是诚意满满,因此602所也深感责任重大,虽然这并不是进行直18的首飞仪式,但原型机的总装完成工作,也同样是非常值得高兴且重视的。
“大家看,这就是我们的直18直升机,吨,这样的数据虽然并不能达到像黑鹰直升机那样的5吨之轻,但是也非常有效地让直18和直8两款飞机拉开了差距,要知道在此之前的我们,国内制造直8直升机空重是7吨”
对于这介绍中的直18空重有效地降低一事,杨辉表示这很正常,真要是空重没能够降下来的话,这才是真正的丢人丢大发了,须知这次直18是全面取消了原本极为笨重的船型底,并大面积换用更加轻的铝锂合金、复合材料,发动机上面更是直接就少了一台。
就以上这些改进措施带来的减重效果。要是不能保证减重接近一吨左右,设计人员直接就可以找个地洞钻进去算了。
伴随着现场接待和介绍人员的带领,杨辉还是不情不愿地来到了这款直升机的旁边,也并不是说现在杨辉对这款直18直升机下线没有兴趣,而是说这实在是受不了602所的审美观。
而这其实也怪杨辉,之前没有考虑到要给直18设计一款涂装来用,虽然不能说让人看了就觉得牛逼到爆,但怎么也不至于把战斗力降低到最低的min吧?
可是这次的602所就真是够硬气,那是直接就把之前直5时代的涂装拉出来涂上了直18,必须要知道的是,直5时代的直升机涂装采用的是那种全白色涂装,简直就是把这辈子要丢的脸都一次性丢完了,丑的那叫一个惨不忍睹。
杨辉也承认,这全白色的涂装在天空中万里无云的时候,从地面视角看看空中的飞机时,这涂装可以起到一定的低可视效果,但现在这是飞机下线拉出来装逼,而不是说参军入伍啊!
你就是再不济、涂个陆军的三色迷彩也算是稍微能够看得过眼,其它的选择比如军绿色的涂装也不是不行,到时候只要那八一军徽涂上去之后,也还能算是很有一番味道的,现在嘛
也罢,只要能忍就暂时忍了吧,至少军队方面没有表现出对涂装的不满意,那杨辉就认了,后面等把军队的大佬都送走了之后再说也行,但是全白色涂装坚决是不能够再要了,这是最基本的审美问题,绝对不能将就和容忍。
不过除开涂装之外,杨辉还真找不出这款直18还有什么嘲点,首先机身已经控制到了5米以下,这是肯定可以满足海军舰载需求的,而全新的四片风挡倒是设计出了客机风挡的感觉,对于飞行员的视野则会有非常好的优化,比起之前的直8简直是云泥之别。
而让杨辉完全没有想到的是,这直18的设计中不知道是有意还是无意,居然在侧面靠下的部分设计了一条贯穿前后机身的折线,折线以下部分向内急剧收缩,看起来好像有一种设计中就兼顾了隐身效果的意思,总体来说这就比较像nh-90的机身折线设计,它不仅起到了实际的隐身作用,同样也能起到很好的视觉美化效果,可谓是一举多得。
然而当杨辉实际上问到了设计人员关于这条折线的设计思想之时,得到的回答才真是让人差点就一口老血吐出来,那可真是
请收藏:https://m.jueshi.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)