些的时候,还是要感谢你们中航西南才是,要是没有闪电的舰载机项目,别说弹射器这东西,国内现在恐怕都还不能下定决心是要弹射还是要滑跃,也就更不要再说什么弹射器技术的成熟了。”
………
就这样扯了几句话之后,舰桥的大喇叭发出了信息,这一听就知道,飞机即将开始进行弹射测试。
这时候众人也都是直接就安静了下来,而蒸汽弹射器的气缸也是不断地有一些蒸气轻微的泄露出来,不过这些并不碍事,都属于是正常的情况。
而此时甲板上的工作人员也是迅速撤退,飞行员则早就已经准备就绪,闪电战斗机也是早地启动了发动机,并且不断地通过尾喷管向后散发着高温燃气,这一切在杨辉眼里看着都是那么的机械之美!
巴西的航母指挥系统师从英美,因此甲板弹射指挥工作人员,也就是弹射长也是美式的前足向下弯曲,后脚打直擦地蹲下,再最后目视一遍以检查飞机的状态完好之后,也就右手稳稳向前一指。紧随着,弹射器监控调度人员也确认弹射器工作正常,并且处于可以弹射状态,将同样的姿势重复一遍,确认飞机可以弹射。
伴随着弹射器的启动,以弹弓形式兜住闪电前起落架的钢绳,更是紧紧地兜着闪电的前起落架迅速向前滑跑,这才仅仅是不到3秒的时间,在那短短地不到100米弹射器长度而言,舰载闪电式战斗机就迅速从0加速到指定的起飞速度240,那么这里加速度到底有多大,自然就可以有一个稍微明确一些的概念了。
至于闪电战斗机里面坐着的飞行员该如何操作的问题,这个就太简单不过,他们需要的仅仅只是座在弹射座椅上,双手紧紧地握着固定好的扶手,期间的一切起飞操作都是飞机自动完成,而一旦飞行员认为这次弹射起飞失败,那么就可以自己拉动弹射环,实现真正的零高度(海平面高度)弹射逃生。
此时的舰桥上全程观看了此次弹射起飞测试的一众人士,那也是爆发出热烈地掌声,因为这时候被弹射出去的闪电战斗机已经稳稳地往前面飞行着,甚至因为此次弹射出去的闪电是出于空载状态,弹射起飞之后甚至都没有丝毫的向下掉高度,整个全程都是在所有人的视野监控中完成起飞。
“看到了没有,现在首次弹射起飞成功,这不仅仅意味着我们的前起落架可以经受住弹射器的瞬时冲击,同样也意味着我们费时费力,且专门为舰载闪电战斗机开发的自动弹射起飞系统能够正常使用,这说明我们的工作是没有问题的。”
作为总设计师,吴炳麟现在是最为高兴的,虽然飞机还没有完成着舰试验,但至少现在的弹射试验已经顺利完成,这证明他所带领的团队有一大半的努力没有白费,通过实际的舰载测试之后,这才终于稍稍放下心来。
然而,在高兴的同时,也还是免不了有一些失落,至少在现在的吴总师看来,舰载闪电的研制工作也并非是完全达到了世界水平。
“要说这起飞倒是能够正常完成,但是这飞机的起落架与弹射器的连接方式终究还是太老,这明明就已经是落后了国际水平十多年的技术,却要让我们这款全新的舰载机上继续使用,我这总设计师也实在心痛啊!”
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